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我院研发中心成功解决RTG“油改电” 能耗情况检验鉴定
来源:200186 时间:2014-03-18 13:01:12 浏览数:

 

截至314日,我院研发中心下属仿真分析与风险监测室(以下简称仿真室)就市内某港口RTG“油改电”项目改造前后技术性能和能耗情况进行检验鉴定。

目前世界港口90%以上的场桥是轮胎式龙门起重机(RTG),它以柴油发电机作为动力,“喝油”厉害,有其先天的“效率低下”问题。全球燃油价格飞涨,各国对环保、节能要求的不断提高,社会迫切希望解决其“效率低下”的问题,其中最彻底的方法是采用电网供电来代替柴油发电机,即场桥RTG“油改电”技术。市内某港拥有大约60RTG,为了响应国家“节能减排”的号召,该港陆续完成了所有RTG的“油改电”工作,并对部分结构进行了优化。那么RTG“油改电”的实际运行安全性和节能效果如何。为此,该港委托我院就改造前后技术性能和能耗情况进行检验鉴定,检验内容主要包括:①场桥的外观尺寸及主要技术参数检测;②馈电装置设计优化效果检测;③改造前后电能质量对比检测;④RTG“油改电”前后能耗测试。

通过检验,可以得到以下结论:

一、改造后RTG的外观尺寸、操作速度、电机及减速箱等技术参数均未发生改变,主要增加了电网作为主要动力能源,同时保留柴油发电机组以备转场时使用;

二、通过理论分析以及优化前后故障率统计可知,馈电装置的设计优化减少了故障次数,提高了RTG运行安全性;

三、从电压谐波畸变率、电压电流波形、三相平衡情况等指标判断,RTG采用市电直接供电的电能质量明显优于柴油发电电能质量;

四、在测试工况下,柴油发电单箱平均能耗为1.395L,市电单箱平均能耗为1.65kWh,两者能耗折算成标煤后比较显示,市电单箱平均能耗相比柴油发电单箱平均能耗可降低88.4%

通过这一项目,既锻炼和考验了机电院的安全与节能检验鉴定能力,又为港口解决了生产实践中存在的问题;既有理论分析,又给出实际的能耗测试方案,产生了较好的经济和社会效益,获得港口的好评,树立了广州特检安全与节能检验鉴定的技术品牌,为下一步广州市特种设备安全与节能行业工程技术研究中心(筹)项目验收夯实了基础。(研发中心 黄国健 刘金)

文章来源:200186

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